Kommentarer till SL upprepar designmisstag med biljettautomat

Av: Tåg och spårvagnar – och litet till « En blogg i det blå

Tåg och spårvagnar – och litet till « En blogg i det blå — Fri, 23 Sep 2011 08:05:40 +0000

[...] Jag såg också stadens stolta om än något reklam-brokiga spårvagnar på Hamngatan. De är verkligen långa men trafiken verkar flyta ändå. Jag var litet sugen på en tur men jag var litet orolig för vad som skulle hända om jag steg på med fel typ av biljett. Sådana misstag kan ju numera kosta åtskilliga hundralappar. (Men en viktigare faktor var att jag orkar så litet att det fick räcka med en så kort stadsresa som möjligt.) När jag kom hem googlade jag och såg att vissa tider finns även här ”värdar” som skall hjälpa resenärer och det förefaller som det finns konduktör ombord. Jag såg också att en spårvagnsentusiast som tänkte besöka Stockholm undrade hur han skulle bete sig så jag är inte ensam om mitt grubbel. Det blev en lång Postvagnen-tråd men inget klart svar vad jag kan se. Specialister/entusiaster på spårvagnar och biljetter pekar ju gärna på klurigheter och missar i systemen. [...]

Av: Micke

Micke — Thu, 03 Feb 2011 23:10:25 +0000

SL borde införa klistermärken med giltighetstiden som man kan sätta på framsidan av kortet. På så sätt skulle det gå effektivare att gå på bussar.

Är det så att SL har som primärsyfte att registrera resemönster skulle radiokortläsare kunna installeras vid alla dörrar vilket skulle tredubbla effektiviteten på bussresorna.

Av: evert

evert — Sun, 08 Aug 2010 21:58:55 +0000

själv känner jag att det största problemet med SL access är att (om man registrerat kortet för att få förlustgaranti) SL loggar alla ens spärrpassager.
varför i hela friden?
vad gott kan ett transportföretag rimligen bidra med genom att kartlägga sina resenärers personliga rörelsemönster?

Av: J K

J K — Fri, 25 Jun 2010 21:22:48 +0000

Nu har ju alla biljetter förts över helt till access, det är bara en tidsfråga innan accesskorten kan fyllas på med respengar. Personligen tycker jag att det har fungerat väldigt bra med access. Jag jobbar inom Pendeltågstrafiken, och sitter i spärrarna, främst på Centralen. Det jag märker är att människor ofta har väldigt bråttom när dom ska bekräfta sina kort i spärrarna. Många gör fel. Man ska hålla kortet stilla mot den blå avläsaren, inte vifta eller ”slicea” kortet. Dessutom är det viktigt att vara uppmärksam, det kan visa rött en gång, testa igen på samma spärr, det kan då visa grönt, men då har oftast vissa gått vidare, och missar att spärren öppnats. Rusningen är värst, och det är förståeligt. Centralen är trång, och när mängder med folk ska från tågen, ska samtidigt folk till tågen, och det blir lätt krockar. Gå då gärna till oss i spärrarna så kollar vi upp kortets innehåll och släpper genom er.
Och glöm inte att det även går att ladda alla typer av biljetter i pendeltågsspärrarna.. Det går även att betala med kort där.

Av: Kalle

Kalle — Thu, 11 Mar 2010 12:43:10 +0000

Tack

Av: Martin

Martin — Mon, 21 Sep 2009 13:28:01 +0000

En helt underbar och klockren analys av det hela.

Av: Mattias

Mattias — Tue, 18 Aug 2009 08:40:36 +0000

Detta måste väl vara ett exempel där snålheten bedrar visheten. Eller hur man ska uttrycka sig.
Jag har också haft min första ”upplevelse” med en sån här maskin. Mitt intryck; förvirrande och stressigt. Vet inte varför man kan ta hänsyn till användarens situation lite extra när man designar ett sånt här system.
Om de satsat ett par veckor med designarbete, ordentlig testning och användbarhet i verkligheten så hade man sparat all denna förtret och extrakostnader som det måste ha inneburit även för SL, inte bara för de stackare som stått och svurit vid automaterna med hög puls.

Av: Bengt O.

Bengt O. — Wed, 12 Aug 2009 11:24:06 +0000

Är,man dessutom en stackars valutautlänning -som jag- utan ”kåd” fungerar det inte alls utan man måste leta sig till ett ”SL-Center” för att få påfyllnig. Detta är speciellt roligt på Slussen där centret är gömt långt långt nere i de underjordiska gångarna dit man inte kommer utan giltigt kort. Men man kan ju alltid köpa en biljett i spärren och åka till ett hittbarare center.

Av: Jonas

Jonas — Tue, 11 Aug 2009 07:18:24 +0000

Är det någon som vet om SL har testat interaktionsdesignen under utvecklingsprocessen? Den första gången jag försökte använda det reagerade jag på samma saker som alla ovan beskrivit. Det verkar så otroligt konstigt om SL år 2009 inte haft någon mekanism för att fånga upp detta tidigare?

Av: r.eriksson

r.eriksson — Fri, 31 Jul 2009 06:06:10 +0000

har hafte strule med sl access
fylde på och skulle åka saltsjöbanan då billjetkontrollanten den som tar betalt på tåget sa att kortet lös rött för hans kontroll aparate visade kvittot för han då
bad han mig att ringa sl kundtjänst
vilket jag gjorde det vissade sig att när kontroll apparaterna inte blir tömd på data så slår det backut,,
1 det går endast att ladda sl acccess i automat i tunnelbannan eller sl center ingen av dom som säljer det gamla kortet ,har inte möjlig het att ladda sl access snacka om att sl har missat en stor kundstock
kommer inte att använda detta sl access mer p.g.a allt strule det är med det,,